2021年9月11日午後4時半ころ、東京都千代田区九段南の千代田区役所前で起きたタクシー事故。
１人が死亡、２人が重症、３人が怪我を負いました。
車種は安全装置付きのクラウンのようですが、現場にはブレーキ痕はなかったといいます。
事故当時、運転手が俯いていたという情報も。
さっそく、千代田区で起こったタクシー事故の原因や、車種、事故現場についてご紹介してまいります。
千代田区タクシー事故の原因は？！
2021年9月11日午後4時半ころに、東京都千代田区九段南の千代田区役所前で歩道にタクシー突っ込むが事故が発生しました。
この事故により、６人が死傷。
- 死亡：歩道にいた品川区の小林久美子さん（７３歳）
- 死亡：個人タクシーを運転していた山本斉さん（６４歳）
- 重症：タクシーの乗客の男性（３０代）
- 軽症：９歳の女の子を含む３人
原因は、運転手の山本斉さんの体調に異常があったのでは？とされています。
現場にはブレーキ痕がないことから、山本運転手の意識がない、もしくは、意識朦朧の状態だった可能性が高いようです。
50代男性の目撃情報によると、
「運転手は運転席で下を向いており、具合が悪そうだった」
とのこと。
事故の原因の真相はわかっていませんが、詳しい情報が入り次第、追記させていただきます。
千代田区タクシー事故の車種は安全装置付のクラウンだった！
東京都千代田区九段南の千代田区役所前で起こったタクシー事故の車種はクラウンのようです。
トヨタのクラウンで、２１０系と思われます。
こちらが、同じようにトヨタの210系のクラウンのタクシーです。
最新モデルは２２０系の１５代目で、今回の車種は１つ前の２１０系の１４代目。
クラウンには、全グレードに「Toyota Safety Sense」という安全装置が標準装備されているといいます。
「Toyota Safety Sense」とは？
- プリクラッシュセーフティ（自動ブレーキ）
- レーントレーシングアシスト（ハンドル操作サポート）
- ロードサインアシスト（標識読み取りディスプレイ）
- 前車速追従機能付きレーダークルーズコントロール（追従ドライブ支援機能）
- オートマチックハイビーム/アダプティブハイビームシステム（自動ハイビーム）
- 先行車発進告知機能
今回の事故では
・プリクラッシュセーフティ（自動ブレーキ）
・レーントレーシングアシスト（ハンドル操作サポート）
あたりが動作しそうですが、これらの安全装置が正常に動作していたかはわかっておりません。
先行車発進告知機能についても、有効そうですが、今回は先頭で信号待ちをしていたようなので、動作はしなかったでしょう。
現場にブレーキ痕がなかったことや、運転手の山本斉さんが事故直前に
「下を向いてうつむいていた」
という証言もあることから、安全装置が作動したいような不足の事態だったのかもしれません。
千代田区タクシー事故の場所はどこ？
千代田区のタクシー事故が起きたのは
”東京都千代田区九段南の千代田区役所前”
と発表されています。
警視庁などによりますと、午後4時20分ごろ「千代田区役所前で人がはねられた。タクシーと歩行者の事故です」と通行人から119番通報がありました。
引用：Yahoo!ニュース
都道４０１号線沿いで起こった事故のようです！
千代田区タクシー事故に対するみんなの反応は？
まとめ
今回は、千代田区で起こったタクシー事故の原因や、車種、事故現場についてご紹介させていただきました。
最後までご覧下さり、ありがとうございます。